<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.3" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>
<channel>
	<title>Comments on: Video: Mistrovství světa F5B 2002</title>
	<link>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/</link>
	<description>Martin Pilný: Víc než jen další webový deníček :-)</description>
	<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 21:00:50 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.3</generator>
		<item>
		<title>By: Argo</title>
		<link>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-995</link>
		<dc:creator>Argo</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Mar 2009 14:12:57 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-995</guid>
		<description>Souhlasím.Škoda,že se u nás této kategorii nevěnuje více pilotů-v tomto roce se sice začíná blýskat na časy....na Contest 2009 v F5F se kromě mne chystají Kostka a Faltičko.Přidá se někdo další ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Souhlasím.Škoda,že se u nás této kategorii nevěnuje více pilotů-v tomto roce se sice začíná blýskat na časy&#8230;.na Contest 2009 v F5F se kromě mne chystají Kostka a Faltičko.Přidá se někdo další ?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Martin</title>
		<link>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-994</link>
		<dc:creator>Martin</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Mar 2009 13:18:00 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-994</guid>
		<description>Ono vždycky, když se někdo něčemu chce věnovat soutěžně na špičkové urovni, musí pro to vynaložit nemalé prostředky. A je potom jen otázkou, zda sežene sponzory nebo ne. Bohužel o modely obecně není až tak velký zájem, jako třeba o cyklistiku, kdy jedno top kolo stojí víc než dva kompletně vybavené speciály F5B. Cyklisté mají ale své sponzory, takže to až tak drahé nevypadá. Navíc si myslím, že tahle kategorie není o nic dražší než většina ostatních F5/F3/F4 kategorií.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ono vždycky, když se někdo něčemu chce věnovat soutěžně na špičkové urovni, musí pro to vynaložit nemalé prostředky. A je potom jen otázkou, zda sežene sponzory nebo ne. Bohužel o modely obecně není až tak velký zájem, jako třeba o cyklistiku, kdy jedno top kolo stojí víc než dva kompletně vybavené speciály F5B. Cyklisté mají ale své sponzory, takže to až tak drahé nevypadá. Navíc si myslím, že tahle kategorie není o nic dražší než většina ostatních F5/F3/F4 kategorií.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Argo</title>
		<link>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-992</link>
		<dc:creator>Argo</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Mar 2009 09:38:55 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-992</guid>
		<description>No,v tomto článku je trochu nepřesnosti-nevyhrává pilot s největším počtem průletů.Celý let se skládá ze dvou úloh A + B.A=200 sec a nalétat co nejvíce průletů mezi bázemi A a B,které jsou od sebe ve vzdálenosti 150m .Okamžitě po uplynutí 200 sec se začíná měřit 600 sec  v úloze B.Motor se může zapnout kdykoliv,ale za 1 sec motoru se odečítá 1 bod.Přistání se hodnotí 30-20-10 body za zastavení v kruzích 10-20-30 m.V průměru se spotřebuje na 10 min.let kolem 4-8 sec.záleží na počasí.Ale jsou piloti,kteří nalétají 10 min.i za O sec.motoru.Limiter se začal používat povinně od minulého roku.Výsledkem je snížení max.počtu průletů na průměr kolem 44.Povoleny jsou pouze Lipolky 4-6 S.Odběr ve špičce bývá přes 300A.Pokud by měl někdo zájem,kategorie F5B nebo F5F létat soutěžně,poskytnu a pomohu jak informacemi,tak praktickými zkušenostmi.Létám střídavě F5B a F5F přes 15 let.Šéftrenér F5B.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>No,v tomto článku je trochu nepřesnosti-nevyhrává pilot s největším počtem průletů.Celý let se skládá ze dvou úloh A + B.A=200 sec a nalétat co nejvíce průletů mezi bázemi A a B,které jsou od sebe ve vzdálenosti 150m .Okamžitě po uplynutí 200 sec se začíná měřit 600 sec  v úloze B.Motor se může zapnout kdykoliv,ale za 1 sec motoru se odečítá 1 bod.Přistání se hodnotí 30-20-10 body za zastavení v kruzích 10-20-30 m.V průměru se spotřebuje na 10 min.let kolem 4-8 sec.záleží na počasí.Ale jsou piloti,kteří nalétají 10 min.i za O sec.motoru.Limiter se začal používat povinně od minulého roku.Výsledkem je snížení max.počtu průletů na průměr kolem 44.Povoleny jsou pouze Lipolky 4-6 S.Odběr ve špičce bývá přes 300A.Pokud by měl někdo zájem,kategorie F5B nebo F5F létat soutěžně,poskytnu a pomohu jak informacemi,tak praktickými zkušenostmi.Létám střídavě F5B a F5F přes 15 let.Šéftrenér F5B.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Honza</title>
		<link>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-991</link>
		<dc:creator>Honza</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Mar 2009 08:32:35 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.pina.cz/2009/03/12/video-mistrovstvi-sveta-f5b-2002/#comment-991</guid>
		<description>Moc hezký ale stary video. Vyvoj sel hodne dopredu, ze dnes musi byt limitery aby se z toho nestalo raketovy modelarstvi ;-))))</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moc hezký ale stary video. Vyvoj sel hodne dopredu, ze dnes musi byt limitery aby se z toho nestalo raketovy modelarstvi ;-))))</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

