Paul Naton z Radio Carbon Art do svého sortimentu nově zařadil velkoformátové tisky s motivy historických i současných větroňů včetně modelů. Vybírat lze ze 40 fotografií v několika rozměrech. Za největší rozměr 51*76cm zaplatíte 30USD. Další informace se dozvíte z přiloženého videa.
Honza Šteidl vás všechny jménem LMK Zephyr zve na soutěž F3K házedel, která se uskuteční již tento víkend 18.-19. června na letišti v Přibyslavi. Podrobné informace naleznete na stránkách soutěže.
Španěl Roberto Montiel posouvá hranice FPV létání s elektrovětroni. 19.5.2011 dosáhl se svým 3m větroněm Grafas vzdálenosti 45km, bezpečně se vrátil a z baterií spotřeboval pouhých 482mAh. Koncem května tento svůj rekord vylepšil na stěží uvěřitelných 55/110km při pouhých 38 vteřinách motoru (cca 350mAh).
Již tuto sobotu 4.6.2011 pořádáme 2. ročník Electro Team Party. Všichni jste srdečně zváni. Je možnost setrvat do neděle. Občerstvení zajištěno. GPS souřadnice letiště: L50°13′6.582″N, 12°37′9″E
V sobotu 18. června 2011 proběhne na modelářském letišti v Nesvačilech 15. ročník setkání příznivců elektroletu Amperfest a opět bude především přehlídkou zajímavých modelů letadel s elektrickým motorem. Fotografie, které jsem pořídil na loňském ročníku, si můžete prohlédnout zde.
Narazil jsem na zajímavý dokument, který se zabývá výzkumem chování ptáků v termice a následnou aplikací získaných informací při vývoji autonomních UAV letounů. Autory tohoto dokumentu jsou pánové Zsuzsa Ákos, Máté Nagy, Severin Leven, Tamás Vicsek a jeho PDF verzi si zde můžete stáhnout.
Jirka Bačinský mi poslal první fotografie elektro verze jeho svahového speciálu Scary (video z výroby zde). Od prvního počítačového návrhu elektrifikovaného trupu uplynuly dva měsíce a Scary F3X Electro má již zálet úspěšně za sebou.
Povedené full HD video z letošních prvních F3J závodů v Düsseldorfu v Německu. Spousta zajímavých, detailních, zpomalených či reverzovaných záběrů pampeliškářských termických korábů. Téměř umělecké dílo. Oproti F3B ale pořád těžká nuda ;-)
Je vidět, že Lomcovákovo školení o tom, jak správně létat termiku, padlo na úrodnou půdu. Před pár dny mi Dalibor poslal záznam z výškoměru Skyassistant, který potvrzuje, že se svým Vikingem překonal v termice hranici jednoho kilometru. Sice to není 1426,5m, ale i tak je to dost dobrý výkon.
Původní časový harmonogram plánovaného záletu Cerese F3B E vzal vzhledem k mnoha různým neovlivnitelným okolnostem celkem záhy za své. Nakonec jeho uvedení do letuschopného stavu trvalo přesně 938 dní. Čekání se ale rozhodně vyplatilo. Před lety bychom si o dnešním letovém projevu mohli nechat tak maximálně zdát.