Někdy jsou příčiny leteckých katastrof až překvapivě pošetilé. Na jednom z předních míst pomyslného žebříčku těch nejabsurdnějších bychom určitě našli tragickou nehodu ruského Tu-154 sovětských aerolinií Aeroflot s registrací CCCP-85169.
Máte-li také při procházení internetu pocit zahlcení dezinformacemi, falešnými narativy a dalším informačním balastem, potom pro vás mám dobrou zprávu. Nejste v tom sami. A hlavně, nejste bezmocní. Řešení existuje!
Když letos v létě stíhačka F-35B britského královského námořnictva kvůli technické závadě nouzově přistála na mezinárodním letišti Trivandrum (TRV) v Indii, připomnělo mi to méně známý příběh letounu Sea Harrier ZA176 z 80. let, který se během cvičení NATO ztratil nad Atlantským oceánem.
Jeden z nejšílenějších příběhů o létání na paraglidu a zázračném přežití, který kdy uslyšíte, se odehrál loni v Bir Billingu. V jednom z nejlepších paraglidingových míst na světě, které se nachází v Himálájích v indickém státě Himáčalpradéš (Himachal Pradesh).
Když si přizvete na závěr slavnostního ceremoniálu Letectvo Spojených států amerických, čekáte nezapomenutelný zážitek v tom nejlepším slova smyslu. Že se toto vystoupení zapíše do historie jako nejdražších 5 vteřin kanadského civilního letectví, v tu chvíli netušíte.
Vzteklina je jedním z nejděsivějších a nejnebezpečnějších virových onemocnění, kterými se můžete nakazit. Jakmile se u vás projeví její příznaky, je pozdě. Jste mrtví a ještě o tom ani nevíte. Jaké by to bylo, kdyby vás kousl nakažený netopýr a vy dostali vzteklinu doopravdy?
Nemohou za to. Stali se obětmi moderní, na míru ušité, propagandy na datových steroidech, která už není o lžích, ale je spouštěna nebezpečnou psychologickou manipulací přirozených ochranných mechanismů našeho mozku. Více v překladu textu Alexandry Alvarové.
Představte si, že sedíte v kokpitu nadzvukového stíhacího letadla. Provádíte pojezdové zkoušky. Nešťastnou náhodou aktivujete přídavné spalování, které se zasekne a jako střela vyrazíte po vzletové dráze. Stíhačku jste nikdy nepilotovali a konec dráhy se nezadržitelně blíží. Přitáhnete?
Vládní letecký inženýr Norman Nelson vzpomíná na vývoj letounů SR-71 Blackbird. Jaké to bylo pracovat ve Skunk Works. S jakými technickými problémy se potýkali. Co bylo příčinou záhadných černých teček na čelním skle Blackbirdu. Jak vzniklo jméno Skunk Works a další.
Murphyho zákony určitě všichni znáte. Víte ale, jak s jejich vznikem souvisí raketové saně Gee-Whiz schopné dosáhnout rychlosti až 647 km/h? A víte také, že se autor Murphyho zákona podílel kromě jiného i na vývoji legendárních letounů XB-70 Valkyrie a SR-71 Blackbird?