V časech, kdy pro většinu z nás představoval 1kW cenově dostupné technologické maximum, patřil Hotliner ION od JP Models k nejoblíbenějším elektro větroňům mezi tuzemskými modeláři. Stále se vyrábí a stále létá velmi dobře, o čemž se můžete na vlastní oči přesvědčit na přiloženém videu.
Když jsem před čtyřmi lety, v době mých RC začátků, kompletoval první elektrolet ION, hodně jsem přemýšlel o tom, jak správně zabudovat serva do křídla tak, aby nejen pevně držela, ale aby je bylo také možné v případě potřeby nedestruktivně vyjmout. Pomocnou ruku mi tenkrát nabídl sám výrobce IONa, pan Paláček.
Úklid na disku odhalil další „poklad“. Tentokrát se jedná o foto manuál na dokončení ARF modelů ION a ION Pro od JP Models. Autorem návodu je Diether Mahlein ze ShredAiru. Součástí archívu jsou i detailní fotografie uchycení baterií v trupu od Mojmíra Železného (MCL).
Po začátečnické sezóně 2003 strávené s EPP samokřídlem TORO 300 od Telinku bylo na čase poohlédnout se po novém modelu, který už bude vypadat jako opravdové letadlo. Od začátku „modelaření“ jsem tíhl k větroňům, a tak není divu, že nakonec zvítězilo kompozitové svahové házedlo Ocelot od DS Model.