Hotliner ENERGIC od Honzy Stonavského slaví úspěchy po celém světě. Výborné letové vlastnosti v kombinaci s jeho prostorným trupem, který pojme i ty nejvýkonnější pohonné jednotky, z něj činí ideální model pro všechny příznivce dynamického poletování. V Kalifornii do ENERGICa napěchovali 5,7kW a jeho dechberoucí letový a zvukový projev stojí za to.
Hotliner ENERGIC se v Rakovníku příliš neohřál a po dvou měsících od záletu vyrazil do světa k novému majiteli. Sladit volný čas našeho dvorního kameramana a nevyzpytatelné počasí se za tak krátkou dobu bohužel nepodařilo. Profi video tentokrát sice nebude, ale Michala naštěstí pohotově zastoupil Jirka Voráček a jeho video není vůbec špatné.
Za ta léta, co Dalibora znám, se stalo nepsaným pravidlem, že mne pravidelně zve na zálety svých omotorovaných oštěpů i na zálety „letadýlek“, která staví na zakázku pro své klienty. Nejinak tomu bylo i v případě ENERGICa, kdy jsem se začátkem března vypravil do Nového Strašecí na mé první letošní focení.
Dalibor splnil, co slíbil a poslal mi článek s fotografiemi věnovaný stavbě celouhlíkového hotlineru ENERGIC s rozpětím 2.45 metru. Vzhledem k tomu, že se jednalo o pořádnou porci textu, rozdělil jsem jej v zájmu přehlednosti do více částí. Druhá část je věnována spojení křídel s trupem a osazení čumáku modelu.
Viděl jsem již hodně RC videí s rychlými hotlinery, která mi doslova vyrazila dech. Na vlastní oči jsem viděl i Dalibora, jak svého 4kW Vikinga prohání rychlostí přesahující 250km/h. Všechno během chvíle překonal pilotními schopnostmi i zvukovým projevem Lukas Gaubatz se svým omotorovaným oštěpem Hurricane Elektro s osmi články.
Dalibor splnil, co slíbil a poslal mi článek s fotografiemi věnovaný stavbě celouhlíkového hotlineru ENERGIC s rozpětím 2.45 metru. Vzhledem k tomu, že se jednalo o pořádnou porci textu, rozdělil jsem jej v zájmu přehlednosti do více částí. První část je věnována motorové přepážce, zástavbě přijímače a pohonné jednotce.
Na světě je nový celouhlíkový hotliner, který do svého prostorného trpupu pojme nejvýkonnější pohonné jednotky se spoustou baterií. Hravě si poradí s průlety na rychlosti i s termikou. Jmenuje se ENERGIC, má rozpětí 2.45 metru, v žilách mu kolují geny F3B, snadno jej složíte na zadní okénko v autě a to nejlepší na konec: vyrábí se v Čechách.
Přestože se nabídka full carbon elektro větroňů s rozpětím 3 a více metrů zvolna rozšiřuje, stále je jich v porovnání s „dvoumetry“ jako pověstného šafránu a každý nový přírůstek náležitě potěší. Jako například třímetrový hotliner FireBlade od německého Paritechu, jehož zálet můžete zhlédnout na přiloženém videu.
V časech, kdy pro většinu z nás představoval 1kW cenově dostupné technologické maximum, patřil Hotliner ION od JP Models k nejoblíbenějším elektro větroňům mezi tuzemskými modeláři. Stále se vyrábí a stále létá velmi dobře, o čemž se můžete na vlastní oči přesvědčit na přiloženém videu.